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　　物流行業產業損害預警體系的啟動對於積極應對我國物流市兩岸貨運場對外開放以及外資進進中國的挑釁，有效應用貿易維護和貿易接濟手腕，維護行業和企業的正當權益，掩護物流產業經濟安全，推進我國現代物流健康、穩固、快速發展具有非常主要的意義。

　　我國物流行業已經具有必定產業位置，並對我國經濟發展起到了重大作用和貢獻。近幾年來，特殊是進世以來，我國物流業已經形成連續、安穩、快速發展的格式。據統計， 2007年全國社會物流總額為75、2萬億元，物流業增長值為1、7萬億元，占服務業增添值比重17、6%，占GDP比例6、7%。總體來說，物流產業已經成為經濟又好又快發展的重要基礎和支持力氣。

　　目前，國內已經建立了符合社會主義市場經濟發展的物流服務系統與初具範圍、並具成長性的物流市場體系，並且形成了基礎適應我國物流發展的基本設施系統與物流市場對外開放的根本格式。盡管如此，我國物流業發展還是初步的，程度仍較低，相對於先進國度，競爭力仍然單薄。"物風行業產業侵害預警體系"正是在這樣一種背景下樹立起來的。

　　保護物流行業產業安全的主要性、必要性

　　面對當前形勢，我國物流業要在短期內遇上世界先進水平小三通，績效管理，就必需實現"跨越式"發展。事實上，近幾年我國物流業快速發展的進程，也是跨國快速進入中國物流市場的進程。中國物流市場已經成為跨國關注的重點、投資的熱門。一些跨國借助資金技巧和管理的上風，加緊並購國內企業，搶灘中國市場，完善在中國的網絡布局。目前，國外比擬有名的物流商，基礎都已進入到國內物流市場。如FedEx、UPS、APL、DHL、德國辛克物流、Maersk、英國英運、TNT、全球貨運、泛亞班拿、宅配便等等，上海中鐵快運，根本都已進入到國內物流市場，他們已分辨在快遞、航運物流、汽車物流等範疇施展了重大作用，也發生了重大影響。外資的進入，補充了國內建設資金的不足，推進了體制改造，加速了物流業市場化過程，增進了物流市場的形成。並且他們在輸入資金、先進機器裝備和技巧的同時，也帶來了先進的物流理念、全球化的運作模式、規範的管理制度和全新的人才培育模式，直接或間接地進步了全行業的物流治理水平。

　　但外資物流企業在增進我國物流市場快速發展和敏捷成熟的同時，也確切對我國物流行業，特殊是對於國內物流企業構成了嚴格的挑釁。一方面我們要捉住對外開放的大好機會，應用外資，發展我國的現代物流業；另一方面，我們也確切要采用積極的應對辦法，迎接挑釁，維護物流產業安全，形成內外資共同推動我國現代物流業的發展格式。

　　物流業是生產性服務業。在服務業範疇如何保護產業安全，小三通貨運這在我國還是一個新的摸索與實踐，上海佳吉快運。服務貿易與商品貿易相比，在做好維護產業安全工作方面，有其類似的內容，也有其不同的特色。我們提出樹立物風行業產業侵害預警體系，重要基於以下幾點斟酌：

　　通過建立物流行業產業傷害預警機制來避免少數外資物流企業對市場份額的壟斷。在我國物流市場發展還不夠完美，國內企業競爭實力還較弱的情形下，建立一個有利於國內外物流企業共同發展的公正的市場環境。

　　通過建立物流行業產業損害預警機制來避免少數外資物流企業對我國物流渠道和網絡資源的把持兩岸物流。這一方面顯得更加重要。特殊是對於一些樞紐性、骨干性的物流設施與網絡結點應力主自我建設、自我治理、自我經營，資源共享。

　　通過樹立物風行業產業侵害預警機制來避免因物流治理方法不同造成經營模式差距而導致的貿易限制。

　　通過建立物流行業產業傷害預警機制來避免少數外資對高端物流範疇的把持，如航空物流、物流信息平台建設、物流尺度等。